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合资进口自主品牌上演三国杀

2019-04-19 10:40:37来 源大江网      评论0点击
    车市不振一点点风吹草动都会引发业内人士的关注
 
    网传的汽车更新消费新政实施方案近期令A股的汽车类股票火了一把不过4月18日国家发改委在例行发布会上表示正在了解相关情况所有政策的出台都要经过反复论证充分征求有关方面意见南昌洪都北大道某4S店负责人熊先生告诉记者期待有更多的利好政策落地促进汽车销售的回暖
 
    乘用车市场低迷 浙江嘉兴车贷余额连续7个月下滑
 
    国内汽车市场从2018年开始遇到了寒冬经历了28年以来首次负增长到了2019年寒冬似乎还没褪去的迹象日前中国汽车工业协会发布的数据显示2019年3月国内汽车销量完成252万辆同比下降5.2%乘用车销量201.9万辆同比下降6.9%
 
    连续十个月的销量下滑让一季度上市车企业绩遭遇滑铁卢挖贝网数据显示A股市场中8家乘用车企在1至3月共销售乘用车291.7万辆下滑了15.3%其中6家销量下滑2家上涨其中长安汽车预计一季度净利亏损17亿元25亿元上年同期盈利13.92亿元业绩下降主要系报告期内公司整体业绩下滑主要受销量下滑影响
 
    与市民日常生活相关度较高的乘用车降幅大于汽车销量总体数据显示3月份乘用车销量完成201.9万辆同比下降6.9%13月乘用车销量完成526.3万辆销量同比下降13.7%
 
    “养车停车成本居高不下加之城市交通拥堵因素很多城市推出汽车限购限行政策也在客观上抑制了有购买能力的消费者的购车的欲望这直接导致了汽车销量的下降”经济学家宋清辉表示整体看前三月乘用车市场依然低迷多家企业经营有较大压力
 
    与此同时13月销量排名前十位的企业集团销量合计占汽车销售总量的89.4%高于上年同期0.3个百分点宋清辉分析称“汽车行业的集中度也在缓慢提升销量靠后的车企将持续承压”
 
    此外虽然各家车企并未按省份公布其月销量但从车贷角度来观察亦可发现车市的一些踪迹就浙江嘉兴而言数据显示至2019年一季度末浙江嘉兴全省个人汽车消费贷款余额已连续7个月下滑降至59.05亿元比2月末减少0.68亿元比年初减少2.81亿元
 
    “车贷数据是汽车销售情况的晴雨表”业内人士透露4S店大多会极力推荐或“半强制”要求购车人办理车贷等汽车金融服务“同时配合免息噱头再用服务费等名头来收割利润”
 
    官降不断 一些进口车“乞丐版”与合资车“顶配版”售价相当
 
    在整体销量下滑的大背景下豪华合资自主品牌争抢市场“蛋糕”的举措也愈发白热化官降促销成为常态
 
    4月1日起我国增值税税率将下调在此之前奔驰宝马和奥迪等豪华品牌即宣布官降3月中下旬BBA三者中的奔驰和宝马全系车型都下调了官方售价最高降幅高达6.4万元奥迪也对旗下全系车型售价进行下调最高降幅达5.5万元
 
    继3月底奔驰宝马和奥迪等豪华品牌宣布官降后合资品牌官方降价的消息亦紧随其后一汽大众长安福特东风日产一汽丰田广汽丰田广汽三菱等相继加入“官降”阵营
 
    自主品牌汽车也不甘落后比亚迪上汽荣威上汽名爵广汽传祺东风风神北京汽车等纷纷加入“官降”大军
 
    从整体来看官降范围几乎涵盖上述品牌旗下绝大多数在售车型车企业纷纷借“官降”表态积极响应国家“减税降费”的相关政策
 
    仔细看看下调后的车价还是能发现降价幅度主要是根据原价来定的二三十万以上级别的车相对来说幅度大一点十多万的车优惠力度就更小豪华车降价数额最大多在2到5万元区间合资车企也有以价换量的意愿但是相比之下空间并不大降价幅度多在1万元左右而自主品牌则多为数千元
 
    降价后一些进口车“乞丐版”与合资车的“顶配版”的售价出现高度重叠这就意味着现在花合资车的钱可以买进口车了4月18日记者通过网络查询发现属于合资车的奥迪A4L官方指导价顶配在40.7万元南昌恒信奥龙4S给出了5.9万元的优惠优惠后34.28万元而同级别的进口奥迪A5乞丐版在南昌另一家4S店报价只有35.18万元两者之间的差价不到万元
 
    汽车行业观察人士龚珏分析“降价空间肯定是豪华车进口车更多因为内部利润率本来也是豪车高”
 
    此外虽然在国内车市连续下跌的大背景下各车企和品牌要保住销量以价换量是大趋势但是合资与自主品牌手上的降价空间相对来说并不大
 
    值得关注的是自主品牌乘用车市场份额持续下降13月自主品牌乘用车销量218.5万辆同比下降20.7%市场份额41.5%下降3.7个百分点宋清辉认为累计销量与市场份额的下滑表明自主品牌疯狂扩张的时期已过去同时受低端汽车消费疲软所致自主品牌正面临着严峻的挑战
 
    分 析
 
    中低端品牌降价 刺激消费效果更大
 
    4月17日记者走访南昌多家4S店发现不少店推出了促销活动“厂家冲量现在的促销政策非常好4月份车子不好卖主要还是因为市场饱和还有销售分流引起的”李博是浙江嘉兴吉利帝豪汽车服务销售有限公司的一名销售顾问从事汽车销售有三四年的时间他还记得行情好的年份1个月店里能卖上两三百辆车而今年4月仅剩10余天了却只卖了一百辆左右
 
    “工厂利润好的车卖不动好卖的车都是薄利车车子便宜之后大家都想要更便宜的”在某品牌汽车厂家的销售顾问王经理看来如今的行情跟之前已大不相同为了开拓市场提振销量公司曾派他去东北两年“随着经济增速放缓东北地区的消费者手中用来买车的钱其实并不多”
 
    周磊是浙江嘉兴地区大众汽车的一个销售商在他看来近期车辆售价调整比较有限“一辆自动挡低配置的最新款大众POLO在价格调整前批发价卖7.4万元调整后价格也差不多”
 
    “在终端销售市场上非豪车品牌的经销商实际早就在以远低于官方指导价的价格销售官降对实际销量的影响对不同品牌而言意义也不一样”汽车行业观察人士龚珏分析称“豪华车购买者并不差官降的这几万块就目前价格下调的幅度来看其相对幅度并不大更主要的是车企以此为由头借势营销但对于购买10万元左右普通家用车的消费者而言数千元的优惠更能让其心动”此外中低端品牌的价格相对透明如果赶上车型生命周期的尾段处于去库存期时年中换代车型的优惠力度会更大
 
    “对我们这些普通消费者来说豪华车和中高端车降价对一般消费者的影响不大”准备在近期购车的南昌市民郑女士也告诉记者“关键还是看普通乘用车的优惠力度”
 
    传统燃油车市不景气 新能源汽车将成救市稻草
 
    一方面是传统燃油车市场的萎缩另一方面是新能源汽车的逆势上扬数据显示3月新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆比上年同期分别增长88.6%和85.4%13月新能源汽车销量29.9万辆比上年同期增长109.7%
 
    许多人认为汽车消费市场接下来要靠新能源汽车来救市近日在上海车展新能源车的势头很旺无论是自主品牌还是国际巨头无论是传统车企还是要弯道超车的造车新势力都在新能源汽车上下足力气
 
    随着传统燃油车国六标准即将实施燃油车的排放要求将更加严格业内人士表示在国五标准实施的时候每辆汽车的生产成本会增加12千元鉴于这一趋势传统车企从去年开始加速了新能源汽车的布局众泰吉利奇瑞等自主车企加大投入合资车企广汽上汽一汽的纷纷入局同时国外车企也在加码纯电动汽车布局我省一季度新能源汽车的产量也增长了37.7%
 
    “未来肯定是新能源汽车的天下只要充电桩等基础设施能跟上电池更加稳定高效新能源汽车要推广开来将很快的”北汽福田市场部赖经理告诉记者
 
    上月底国家四部委联合发文关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知对新能源乘用车新能源客车和新能源专用车的补贴标准和技术要求作了详细规定补贴大幅退坡从去年的5档补贴变为两档补贴有业内人士表示补贴的降低和退出将对新能源车企的销量和利润带来一些压力但是整体来看随着新能源汽车规模效益成本下降等因素以及补贴政策退坡具有竞争力的产品将脱颖而出新能源汽车行业也将向着高质量方向发展
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